Força Aérea Brasileira - Diciembre 18, 2018 - Entre el 10 y el 21 de diciembre de 2018, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizará la primera fase de la Campaña de Pruebas para el reabastecimiento en vuelo (REVO) desde un avión cisterna KC-130H para la certificación del helicóptero H-36 Caracal ( designación local del Helibras EC725BR / Airbus H225M ) asegurando a Brasil como el primer país en Sudamérica con esta capacidad.
La operación se lleva a cabo en el Ala 11 (Galeão), Río de Janeiro, para certificar tanto en condiciones diurnas como nocturnas (asistida con NVG y sin asistencia). De esta manera, se realizarán evaluaciones específicas de ambas aeronaves para determinar un procedimiento seguro con velocidad, altitud y configuraciones específicas.
La coordinación de la campaña está a cargo del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), que participa con dos de sus unidades: el Instituto de Desarrollo Industrial y Coordinación (IFI), una organización militar que actúa en la certificación de la gestión de la calidad y el Instituto de Investigación y Pruebas en Vuelo (IPEV) que desde 2014 ha estado trabajando en la preparación de esta campaña.
En agosto de este año, aproximadamente 10 miembros del personal militar involucrado en la operación realizaron un intercambio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) donde fue posible familiarizarse con cada una de las etapas de la REVO. "Fue una oportunidad para ver qué procedimientos son aplicables a nuestra aeronave y para aumentar el nivel de seguridad de las pruebas", dice el teniente Luís Gustavo Leandro de Paula, un ingeniero de pruebas en vuelo de IPEV.
La transferencia de combustible en vuelo permite al H-36 alcanzar los 22 millones de km2 extremos del territorio de Brasil, llevar a cabo misiones de rescate en el mar, ayuda humanitaria, infiltración de tropas y transporte militar en lugares estratégicos. El aviador principal Bruno Roque Teixeira, piloto de pruebas y responsable de la planificación de la campaña, señala que el REVO aumenta el alcance del helicóptero. "Será posible ir más lejos en menos tiempo. Esto puede ser el diferencial para salvar más vidas en un rescate en el mar", señala.
Los helicópteros H-36 utilizados pertenecen a los escuadrones Falcão (1/8 GAV) y Puma (3/8 GAV), mientras que el KC-130H es del Gordo (1/1 GT).
La operación se lleva a cabo en el Ala 11 (Galeão), Río de Janeiro, para certificar tanto en condiciones diurnas como nocturnas (asistida con NVG y sin asistencia). De esta manera, se realizarán evaluaciones específicas de ambas aeronaves para determinar un procedimiento seguro con velocidad, altitud y configuraciones específicas.
La coordinación de la campaña está a cargo del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), que participa con dos de sus unidades: el Instituto de Desarrollo Industrial y Coordinación (IFI), una organización militar que actúa en la certificación de la gestión de la calidad y el Instituto de Investigación y Pruebas en Vuelo (IPEV) que desde 2014 ha estado trabajando en la preparación de esta campaña.
En agosto de este año, aproximadamente 10 miembros del personal militar involucrado en la operación realizaron un intercambio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) donde fue posible familiarizarse con cada una de las etapas de la REVO. "Fue una oportunidad para ver qué procedimientos son aplicables a nuestra aeronave y para aumentar el nivel de seguridad de las pruebas", dice el teniente Luís Gustavo Leandro de Paula, un ingeniero de pruebas en vuelo de IPEV.
La transferencia de combustible en vuelo permite al H-36 alcanzar los 22 millones de km2 extremos del territorio de Brasil, llevar a cabo misiones de rescate en el mar, ayuda humanitaria, infiltración de tropas y transporte militar en lugares estratégicos. El aviador principal Bruno Roque Teixeira, piloto de pruebas y responsable de la planificación de la campaña, señala que el REVO aumenta el alcance del helicóptero. "Será posible ir más lejos en menos tiempo. Esto puede ser el diferencial para salvar más vidas en un rescate en el mar", señala.
Los helicópteros H-36 utilizados pertenecen a los escuadrones Falcão (1/8 GAV) y Puma (3/8 GAV), mientras que el KC-130H es del Gordo (1/1 GT).
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